Älykäs voitelu: näin pidät koneet ja moottorit käynnissä pidempään
Miksi yhteissumppupyörät tarvitsevat erityistä 4T-öljyä: 4T SAE 10w30
Yhteissumppumoottoripyörissä öljy kohtaa vaihdesiivouksen, kytkimen kitkan ja kosteuden; tämä selittää 4T SAE 10w30:n merkityksen.
Kuinka EP-vaihteistoöljyt suojaavat kun kalvot pettävät: Reductor TIN 220 CLP
EP-additiivit muodostavat uhrautuvia kalvoja kuormituksen alla; vedenhallinta ja emulgoitumattomuus ovat tärkeitä. Katso Reductor TIN 220 CLP.
Miksi tartunta-aineet ovat tärkeitä sahaketjuöljyssä: Bio-Chainsaw Oil ISO VG68
Tartunta-aineet vähentävät heittoa ja pitävät kalvon nopeilla ketjuilla; katso, miten tämä liittyy Bio-Chainsaw Oil ISO VG68:aan Pohjoismaisessa metsätaloudessa.
Miten LS-vaihteistoöljyn kemia muokkaa rallin tasauspyörästön käyttäytymistä
Miten kitkan muutosaineet 75w140 LS GL-5:ssä luovat pehmeän ja ennakoitavan LSD-lukituksen rallityylisten kuormituspiikkien alla.
Kuinka alkoholi jäänpoisto vähentää jään tarttumista kylmillä pinnoilla
Miksi alkoholiliuokset vähentävät jäätymistä vähentämällä tarttumista; esimerkki: Talvi –40 °C etanoli.
Kaksitahtirenkaan juuttuminen: ikääntyneen polttoaineen ja öljyn lakka
Varastoitu polttoaine ja kosteus voivat muodostaa lakkaa, joka tarttuu renkaisiin; 2T Eco Green on sopiva kaksitahtiöljy vakaampaan pienten moottorien käyttöön.
Hydraulinen mikro-dieseling: ilmaa, kylmäkäynnistyksiä ja lakan muodostumista
Ilman mukanaolo voi aiheuttaa hydraulista mikro-dieselingiä ja lakkaantumista kylmäkäynnistyksen jälkeen; HVLP-öljyt kuten HVLP32 auttavat ilmanvapautuksessa ja veden erottamisessa.
ATF-kitkakäyrä: talvilähtöjen piilevä vaikutin
Kuinka säädetty ATF-kitkakäyrä muokkaa kylmänvaihteen tuntumaa ja miksi Multi Vehicle ATF (TYPE T-IV) auttaa pitämään käytöksen johdonmukaisena.
Jäähdytysnesteen väri ei ole standardi—sekoittaminen voi kostautua
Väri ei määritä jäähdytysnesteen kemiaa. Käytä yksi tyyppi ja pidä järjestelmät puhtaina; tämä koskee Longlife -36 °C Red.