Älykäs voitelu: näin pidät koneet ja moottorit käynnissä pidempään
Miksi tislatulla vedellä on merkitystä jäähdytysjärjestelmiä sekoitettaessa
Teknisen tislatun veden käyttö jäähdytysnesteen kanssa vähentää kalkin muodostumista ja säilyttää lämmönsiirron.
Miksi hygroskooppinen DOT-jarruneste on hyödyllinen Pohjolassa
Miksi hygroskooppinen jarruneste on hyödyllinen Pohjoismaissa; sisältää muistiinpanon DOT 4:stä.
Miksi kalsium-sulfonirasvat kestävät ruostetta ja huuhtoutumista Pohjolan käytössä
Miten kalsium-sulfonipaksunnin torjuu ruostetta ja huuhtoutumista; esimerkki: Kalsium-sulfonikompleksi EP2.
NLGI-luokka ei ole viskositeetti: puolijuoksevat rasvat Pohjoismaiden käyttöön
NLGI koskee koostumusta, ei öljyn viskositeettia; tämän avulla valitaan Lithium Complex EP00 kylmäkäynnistyviin, keskitetyihin järjestelmiin.
Miksi jarrunesteet ovat hygroskooppisia ja miksi se on tärkeää Pohjolassa
Glykoli-jarrunesteet imevät kosteutta estäen lammikoitumisen, mutta laskevat kiehumispistettä ajan myötä. Lyhyt huomio DOT 5.1:stä.
Miksi ilman vapautuminen on tärkeää hydrauliikassa: mikrodieseling ja HVLP46
Ilmakuplat voivat mikrodieselöityä ja synnyttää lakkaa; hyvä ilman vapautuminen on tärkeää hydrauliikassa. Sama periaate pätee HVLP46:n valinnassa.
ATF:n kehitys ja kylmäkäynnistyksen tuntuma Multi Vehicle ATF:n (TYPE T-IV) kanssa
Miten ATF kehittyi luonnonöljyistä moderneihin sekoituksiin ja miksi se on tärkeää Pohjoismaisissa kylmäkäynneissä Multi Vehicle ATF:n (TYPE T-IV) avulla.
Mitä ISO VG 46 -hydrauliikkaöljy tekee nykypäivän koneistossa
Kuinka ISO VG 46 -hydrauliikkaöljy tukee tehokkaita, vakaita järjestelmiä sekä HVLP46:n merkitys leudon ilmaston mobiilisovelluksissa.
Miksi ATF kehittyi: kitka, jäähdytys ja moniajoneuvokäyttö
Miten ATF kehittyi tasapainottamaan kitkaa, jäähdytystä ja suojausta, ja miten Multi Vehicle ATF (TYPE T-IV) tukee sekakalustokäyttöä.