Älykäs voitelu: näin pidät koneet ja moottorit käynnissä pidempään
GL-5, synkronointilaitteet, ja miksi GL-4/5 joskus sopii Pohjoismaihin
Miten GL-5-lisäaineet voivat vaikuttaa messinkisynkronoihin ja miksi tasapainotetut öljyt kuten 75w90 GL-4/5 sopivat joihinkin vaihdelaatikoihin Pohjoismaissa.
Mikrodieseling hydrauliikassa: ilmanhallinta kylmäkäynneissä
Kuinka mikrodieseling kuluttaa hydrauliikkaa ja miten HVLP46 liittyy ilman vapautumiseen, veden erotteluun ja kylmäkäynnin imuvirtoihin.
Miksi tislatulla vedellä on merkitystä jäähdytysjärjestelmiä sekoitettaessa
Teknisen tislatun veden käyttö jäähdytysnesteen kanssa vähentää kalkin muodostumista ja säilyttää lämmönsiirron.
Miksi hygroskooppinen DOT-jarruneste on hyödyllinen Pohjolassa
Miksi hygroskooppinen jarruneste on hyödyllinen Pohjoismaissa; sisältää muistiinpanon DOT 4:stä.
Miksi kalsium-sulfonirasvat kestävät ruostetta ja huuhtoutumista Pohjolan käytössä
Miten kalsium-sulfonipaksunnin torjuu ruostetta ja huuhtoutumista; esimerkki: Kalsium-sulfonikompleksi EP2.
NLGI-luokka ei ole viskositeetti: puolijuoksevat rasvat Pohjoismaiden käyttöön
NLGI koskee koostumusta, ei öljyn viskositeettia; tämän avulla valitaan Lithium Complex EP00 kylmäkäynnistyviin, keskitetyihin järjestelmiin.
Miksi jarrunesteet ovat hygroskooppisia ja miksi se on tärkeää Pohjolassa
Glykoli-jarrunesteet imevät kosteutta estäen lammikoitumisen, mutta laskevat kiehumispistettä ajan myötä. Lyhyt huomio DOT 5.1:stä.
Miksi ilman vapautuminen on tärkeää hydrauliikassa: mikrodieseling ja HVLP46
Ilmakuplat voivat mikrodieselöityä ja synnyttää lakkaa; hyvä ilman vapautuminen on tärkeää hydrauliikassa. Sama periaate pätee HVLP46:n valinnassa.
ATF:n kehitys ja kylmäkäynnistyksen tuntuma Multi Vehicle ATF:n (TYPE T-IV) kanssa
Miten ATF kehittyi luonnonöljyistä moderneihin sekoituksiin ja miksi se on tärkeää Pohjoismaisissa kylmäkäynneissä Multi Vehicle ATF:n (TYPE T-IV) avulla.