Öljyjen ja voitelun tietoa

Tutkijat ovat kehittäneet voiteluöljyjä, joilla on itsestään korjaantuvia ominaisuuksia erityisten lisäaineiden avulla, jotka korjaavat automaattisesti mikroskooppisia pintavaurioita. Kun metallipinnat alkavat kulua, nämä lisäaineet reagoivat paljastuneen metallin kanssa muodostaen suojaavan kerroksen, mikä käytännössä...

Korkeissa rakennuksissa hissejä nostavat teräsköydet sisältävät voiteluainetta, joka kudotaan suoraan köyden ytimeen valmistuksen aikana. Tämä sisäinen voitelu auttaa köyden lankoja liukumaan sujuvasti toisiaan vasten, kun ne taipuvat hihnapyörien yli tuhansia kertoja päivässä. Ilman...

Suklaatehtaat käyttävät erityisiä elintarvikekelpoisia voiteluaineita pitääkseen muotit ja kuljetinhihnat sujuvasti toiminnassa tuotetta saastuttamatta. Näiden voiteluaineiden on oltava täysin mauttomia, hajuttomia ja syömiseen turvallisia vahingossa tapahtuneen...

Vetoketjut luottavat näkymättömiin voiteluaineisiin liukuakseen sujuvasti takertumatta. Valmistajat levittävät usein tuotannon aikana vahapohjalaisia voiteluaineita tai silikonia, jotka voivat kestää vuosia. Kun...

Mekaanisten näppäimistöjen harrastajat voitelevat usein jokaisen näppäinkytkimen erikseen parantaakseen kirjoitustuntumaa ja vähentääkseen melua. Prosessiin kuuluu näppäimistön purkaminen ja ohuiden synteettisten voiteluaineiden levittäminen pienille muovisille varsille ja jousille. Suosittuja...

Nykyaikaiset keinosydämet vaativat erityisiä verenkanssa yhteensopivia voiteluaineita, joiden on toimittava keskeytyksettä vuosia ihmiskehossa. Näiden synteettisten öljyjen ei saa koskaan aiheuttaa veritulppia, immuunireaktioita tai hajota vakiosta kehonlämmöstä ja...

Toimistotuolin sujuva kääntyminen ja vieriminen riippuvat useista voitelukohdista, joita useimmat ihmiset eivät koskaan huomaa. Keskipylvään kaasujousessa käytetään erikoisvoiteluainetta, jonka on kestettävä tuhansia korkeussäätöjä vuotamatta. Pyörien rullakoissa on...

Moottorisahoissa, lehtipuhaltimissa ja vanhemmissa moottoripyörissä olevat kaksitahtimoottorit vaativat öljyn sekoittamista suoraan bensiiniin, koska niissä ei ole erillistä voitelujärjestelmää. Tyypillinen sekoitussuhde vaihtelee välillä 40:1 - 50:1, eli 40-50 osaa bensiiniä yhtä osaa öljyä kohden. Liian...

Äärimmäisissä arktisissa olosuhteissa alle -40°C:ssa tavallinen moottoriöljy muuttuu niin paksuksi, ettei se virtaa kunnolla, mikä tekee moottorin käynnistämisen mahdottomaksi. Arktiset ajoneuvot käyttävät erityisiä synteettisiä öljyjä, jotka pysyvät juoksevina jopa -55°C:ssa, mahdollistaen moottorikelkkojen ja tutkimusajoneuvojen käytön...

Vuosikymmenten ajan risiiniöljy oli suosituin voiteluaine tehokkaissa kilpamoottoireissa ja varhaisissa lentokoneissa. Toisin kuin öljypohjaiset voiteluaineet, risiiniöljy ei sekoitu bensiinin kanssa, joten kampiakseliin päätyvä polttoaine ei laimenna...