Öljyjen ja voitelun tietoa

Moottorisahoissa, lehtipuhaltimissa ja vanhemmissa moottoripyörissä olevat kaksitahtimoottorit vaativat öljyn sekoittamista suoraan bensiiniin, koska niissä ei ole erillistä voitelujärjestelmää. Tyypillinen sekoitussuhde vaihtelee välillä 40:1 - 50:1, eli 40-50 osaa bensiiniä yhtä osaa öljyä kohden. Liian...

Äärimmäisissä arktisissa olosuhteissa alle -40°C:ssa tavallinen moottoriöljy muuttuu niin paksuksi, ettei se virtaa kunnolla, mikä tekee moottorin käynnistämisen mahdottomaksi. Arktiset ajoneuvot käyttävät erityisiä synteettisiä öljyjä, jotka pysyvät juoksevina jopa -55°C:ssa, mahdollistaen moottorikelkkojen ja tutkimusajoneuvojen käytön...

Vuosikymmenten ajan risiiniöljy oli suosituin voiteluaine tehokkaissa kilpamoottoireissa ja varhaisissa lentokoneissa. Toisin kuin öljypohjaiset voiteluaineet, risiiniöljy ei sekoitu bensiinin kanssa, joten kampiakseliin päätyvä polttoaine ei laimenna...

Vaihteistoöljyn voimakas, rikkimäinen haju tulee erityisistä lisäaineista, jotka on suunniteltu suojaamaan metallia äärimmäisen korkean paineen alaisena. Nämä lisäaineet sisältävät rikkiyhdisteitä, jotka aktivoituvat, kun hammaspyörät kytkeytyvät toisiinsa valtavalla voimalla, muodostaen suojaavan kalvon, joka...

Kompressorit tarvitsevat erikoisöljyjä, koska ne kohtaavat äärimmäistä lämpöä puristaessaan ilmaa nopeasti. Tavallinen moottoriöljy voi muodostaa vaarallisia hiilikertymiä joutuessaan kosketuksiin puristetun ilman ja korkeiden...

Useimmat auton öljynsuodattimet pystyvät erottamaan suolajyvää pienempiä hiukkasia, jopa 25-40 mikrometrin kokoisia partikkeleita. Jokaisen öljynvaihtovälin aikana tavallinen suodatin voi kerätä useita grammoja likaa, metallipartikkeleita...

Tehomuuntajat käyttävät erityistä mineraaliöljyä paitsi jäähdytykseen myös sähköeristeenä. Öljy estää sähköä muodostamasta valokaarta korkean jännitteen komponenttien välille samalla kun se siirtää lämpöä...

Pianoteknikot käyttävät erittäin pieniä määriä erikoisvoiteluaineita pianon sisällä oleviin tuhansiin liikkuviin puu- ja huopaosiin. Ylivoitelu on itse asiassa haitallisempaa kuin alivoitelu, koska ylimääräinen öljy kerää pölyä ja...

Hydrauliöljy rakennuskoneissa, kuten kaivinkoneissa, voi saavuttaa yli 3 000 PSI:n paineen, mikä mahdollistaa sen, että pieni pumppu voi tuottaa valtavan nostovoiman. Öljy ei puristu tämän paineen alaisena, minkä vuoksi se pystyy siirtämään tehoa...

Rasva luokitellaan paksuuden mukaan numeroilla 000–6, jossa 000 valuu kuin ruokaöljy ja 6 on lähes kiinteä kuin kova saippua. Useimmat autoteollisuuden rasvat ovat luokkaa 2, jolla on maapähkinävoin kaltainen koostumus – se pysyy...