Teadmised määrimise ja õlide kohta
Jalgrataste keti määrimine
Jalgrataste kett tekitab erinevaid helisid sõltuvalt määrimisviisist ja need helid räägivad õli käitumisest. Märgad määrded kasutavad kleepuvaid õlisid, mis kinnituvad keti külge vihma käes, kuid kuivadel päevadel tõmbavad ligi mustust nagu magnet, moodustades musta lihviva pasta. Kuivad määrded kasutavad lahustite sisse segatud õlisid, mis pärast kandmist aurustuvad, jättes järele vahataolise katte, mis tõrjub mustust, kuid märjas ilmas loputub kiiresti maha. Professionaalsed jalgratturid vahetavad mõnikord oma keti määret ilmaprognoosi põhjal, sest vale tüübi kasutamine võib lisakõõrdumise tõttu raiskama jääda mitu vatti pedaalimisejõust.
Muusikainstrumentide määrimine
Vaskpillide, nagu trompetid ja tromboonid, klapid vajavad spetsiaalseid määrdeaineid, mis on täiesti lõhnatud ja maitsvabad, kuna muusikute hingeõhk liigub pidevalt üle nende mehhanismide. Need klapiõlid peavad olema piisavalt vedelas, et võimaldada välkkiireid liigutusi kirete muusikaliste lõikude jaoks, kuid samas pakkuma piisavat kaitset metallosadele, mis liiguvad ühe etteaste jooksul tuhandeid kordi. Traditsioonilised petrooleumipõhised õlid jätaksid ebameeldiva maitse ja lõhna, mistõttu kasutavad instrumendiõlid kõrgelt puhastatud sünteetilisi või mineraalseid baase ilma lisanditeta, mis võiksid mõjutada maitset. Professionaalsed muusikud kannavad sageli kaasas mitut tüüpi õli erinevate niiskustingimuste jaoks, kuna hingeõhust tulev niiskus vale õliga segunemise korral võib tekitada kleepuvat settimist, mis muudab klapid aeglaseks.
Külmiku kompressori õlid
Teie külmiku kompressor kasutab spetsiaalset õli, mis peab voolama sujuvalt temperatuuril kuni -40°C, mis on palju külmem kui ükski talveilm. See õli ringlueb külmainega kogu jahutussüsteemis, mistõttu peab see püsima stabiilsena segunemise korral kemikaalidega, mis lahustaksid tavalise mootoriõli. Kui kasutatakse valet õli, võib see muutuda vahataoliseks paksendiks külmades aurustikutorustikel, blokeerides külmaine voolu ning põhjustades külmiku jahutuse seiskumise. Kaasaegsed keskkonnahoidlikke külmaineid kasutavad külmikud vajavad spetsiaalselt ühilduvaks konstrueeritud sünteetilisi õlisid, kuna vanad mineraalõlid ei segu hästi uuemate külmainegaasidega.
Lennuki maandumisseadme määrimine
Lennuki maandumisseade kasutab spetsiaalset määret, mis peab vastu pidama äärmustele tingimustele alates -40°C kraadist lendkõrgusel kuni üle 150°C kraadini maandumisel, kui pidurid tekitavad intensiivset kuumust. See määre peab kandma kogu lennuki kaalu - sageli sadu tonne - mis on koondunud vaid mõnele rattale maandumise ajal kiirusel üle 240 km/h. Erinevalt auto rattalaagritest, mis on kergesti ligipääsetavad, peavad maandumisseadme määrded vastu pidama kuude kaupa hoolduste vahel, kuna hooldamine nõuab massiivse lennuki tungrauaga üles tõstmist. Need kõrge jõudlusega määrded sisaldavad eksootilisi lisaaineid ja sünteetilisi baasõlisid, mis maksavad üle 100 dollari kilogrammi kohta, kuid nende rike võiks olla katastroofiline sadade reisijate jaoks.
Tuulikute määrimine
Hiiglaslikud taastuvelektrit tootvad tuulikud kasutavad oma käigukastides kuni 300 liitrit määret, mis asuvad sadade meetrite kõrgusel. Selle õli vahetamine on äärmiselt keeruline ja kallis, nõudes spetsialiseerunud töörühmi ja seadmeid, mistõttu peavad turbiiniõlid vastu 5-7 aastat ilma vahetuseta. Need õlid seisavad silmitsi ainulaadsete väljakutsetega, sealhulgas pidev vibratsioon, äärmuslikud temperatuurikõikumised suvekuumast talvekülmani ning niiskus pilvedest, mis läbivad turbiine. Kaasaegsed turbiinimäärainded kasutavad täiustatud sünteetilisi valemeid koos roostetõrjevahendite ja vahusummutitega, sest isegi väike leke või rike võib tähendada mitme miljoni dollari väärtuse turbiin seiskumist nädalateks.
Toidukõlblikud määrdeained
Masinad, mis segavad su hommikusöögi helbed, pudelivad joogid ja pakendavad suupisted, kasutavad spetsiaalseid toidukõlblikke määrdeaineid, mis on tehniliselt söögikõlblikud juhuks, kui need kogemata saastaksid toodet. Need määrdeained valmistatakse koostisosadest nagu valged mineraalõlid või sünteetilised ühendid, mis on läbinud ranged ohutustestid, sarnaselt toidulisaainetega. Õlletehase või pagariäri konveierilint võib kasutada mitut liitrit neid erilisi õlisid, mis maksavad mitu korda rohkem kui tavalised tööstuslikud määrdeained. Toidukõlblikud õlid peavad endiselt vähendama hõõrdumist ja taluma kõrgeid rõhke nagu tavalised määrdeained, kuid need peavad ka vastu pidama veega loputamisele ning jääma stabiilseks, kui nad puutuvad kokku toidu hapete, suhkrute ja sooladega.
Õli viskoossuse muutused
Mootoriõli käitub nagu mesi külmal talvehommikul – see muutub paksemaks ja voolab aeglaselt, mis raskendab mootori käivitamist. Kuumal suvepäeval muutub sama õli veevedelaks, mis võib vähendada mootoridetailide kaitset. Seetõttu on enamik kaasaegseid õlisid "mitmeastmelised", sisaldades spetsiaalseid lisandeid, mis toimivad nagu väikesed keerdvedrud: need püsivad külmas kokkusurutuna, laskmaks õlil voolata, ja paisuvad kuumuses, et hoida õli liiga vedela muutumast. Märgistusega "5W-30" pudel toimib külmkäivitusel nagu õhuke õli, kuid kaitseb nagu paksem õli pärast mootori soojenemist.
Kosmoses kasutatavate määrdeainete väljakutsed
Kosmose vaakumis aurustuksid või külmuksid tavalised vedelad määrdeained koheselt, seetõttu kasutavad kosmoselaevad ja satelliidid spetsiaalseid tahkeid määrdeaineid nagu molübdeendisulfiid või isegi kullakatted liikuvatel osadel. Rahvusvahelise Kosmosejaama robotkäe liigesed kasutavad neid eksootilist materjale, sest puudub õhk, mis kannaks soojust eemale, mis tähendab, et hõõrdumine võib põhjustada äärmuslikke temperatuuri hüppeid, mis hävitaksid tavalised õlid. Mõned kosmosemehhanismid kasutavad ka „iseäätvaid" materjale, kus liikumise ajal irduvad väikesed osakesed, moodustades libe kihi. Ilma gravitatsioonita hõljuksid vedelad määrdeained minema selle asemel, et jääda kohale, moodustades tilgapilve, mis võiks kahjustada tundlikku elektroonikat.
Biolagunevad mereõlid
Laevad, paadid ja avamereplatvormid kasutavad nüüd biolagunevaid määrdeaineid, mis lagunevad looduslikult, kui need merre satuvad, erinevalt traditsioonilistest nafta-põhistest õlidest, mis võivad püsida aastaid. Need keskkonnasõbralikud õlid on sageli valmistatud taimsete õlide, nagu raps või päevalill, baasil, mida on keemiliselt modifitseeritud, et taluda merimootorite ja hüdraulikasüsteemide nõudlikke tingimusi. Paljudes keskkonnale tundlikes piirkondades, nagu Suurjärved või Euroopa rannikualad, on biolagunevad määrdeained alustele nüüd seadusega kohustuslikud. Üks suur konteinerlaev võib kasutada tuhandeid liitereid määrdeaineid, seega vähendab biolagunevatele valikutele üleminek märkimisväärselt püsiva meresaaste riski.
Võidusõiduõli temperatuurid
Formula 1 võidusõidumootorid töötavad õlitemperatuuridel, mis ületavad 150°C (302°F) – peaaegu piisavalt kuumad vee keemiseks, võrreldes tavalistel autodel kasutatava umbes 100°C-ga. Sellistes äärmistes tingimustes lagunevad tavalised õlid minutitega, muutudes setteks ja hävitades mootori. Võidusõiduõlid kasutavad spetsiaalselt välja töötatud sünteetilisi molekule ja eksootilist lisaaineid, mis sisaldavad metalle nagu molübdeen, et neis tingimustes terve võistluse vältel vastu pidada. Ühe Formula 1 mootori õlivahetus maksab rohkem kui enamik inimesi kulutavad auto hooldusele terve aasta jooksul, kuid see kaitseb komponente, mis pöörlevad üle 15 000 pöörde minutis.