Põnevat infot määrdeainete ja õlide kohta

Kaasaegsed mootorid võivad normaalse töö käigus põletada väikese koguse õli ilma igasuguse defektita. Autotootjad peavad sageli vastuvõetavaks õlikulu kuni üks kvart 1000 miili kohta, eriti võimsate mootorite puhul. See juhtub...

Sünteetilised õlid ületavad tavapäraseid õlisid osaliselt tänu sellele, et nende molekulid on märkimisväärselt ühetaolised nii suuruse kui ka kuju poolest. Toorpetroolist rafineeritud mineraalõlis varieeruvad molekulid suuresti, põhjustades ettearvamatu käitumise äärmuslikel temperatuuridel. Sünteetilised õlid koostatakse laborites molekul molekuli...

Suurem osa mootori kulumisest toimub külmkäivitamisel, kui õli on paks ja pole veel ringlusse pääsenud. Esimese 30 sekundi jooksul pärast käivitamist võivad metalliosad lühidalt kokku puutuda enne, kui...

Suured observatooriumi teleskoobi vajavad spetsiaalseid madala temperatuuri määrdeaineid, kuna need töötavad sageli külmades mägipiirkondades või isegi miinuskraadides. Tavalised õlid muutuksid liiga pakseks ja mõjutaksid teleskoopi võimet sujuvalt jälgida tähti...

Huulepulkade tootmine nõuab spetsiaalseid määrdevahendeid, mis aitavad vahataolise segu sujuvalt metallist vormidest eralduda. Need eraldusained peavad olema kosmeetika kvaliteediga ning ei tohi jätta lõpptootele maitset...

Mootoriõli ei muutu aja jooksul mitte ainult mustaks—selle kaitsevad lisandid ammenduvad tegelikult keemiliste reaktsioonide käigus. Puhastusained ohverdavad end neutraliseerides happelisi põlemissaadusi, samas kui kulumiskaitselisandid seonduvad metallpindadega ja kuluvad kasutamisel järk-järgult ära. Seetõttu...

Rongid kasutavad rataste harjadel spetsiaalset määrdeainet, et vältida valjut vilistavat heli kaardes sõites. Ilma määrimiseta võib metalli ja metalli vaheline kontakt ratta serva ja rööbaste vahel tekitada üle 100...

Molübdeendisulfiid on tahke määrdeaine, mis toimib seal, kus õlid ei tööta, isegi kosmose vaakumis. Selle kihiline molekulstruktuur võimaldab kihikestel libiseda üksteise peal nagu kaardipakil, tagades määrimise ilma...

Külmas kliimas võib mootoroõli muutuda liiga pakseks, et korralikult voolata, mistõttu õlisid hinnatakse "W" numbriga, näiteks 5W-30. "W" tähistab talve (winter) ja number näitab madalaimat temperatuuri, mille juures õli veel...

Kui mehaanikud paigaldavad rehve velgedele, kasutavad nad spetsiaalseid veepõhiseid määrdeaineid, mis aitavad rehvi kodaral libiseda üle veljeserva. Ilma selle libeda seebita kleepuks kumm kinni ja takistaks paigaldamist, muutes rehvi õige asetamise...