Põnevat infot määrdeainete ja õlide kohta

Enamik auto õlifiltreid suudavad kinni püüda soolaterade läbimõõdust väiksemaid osakesi, püüdes kinni kuni 25-40 mikromeetri suurusi mustuseosakesi. Iga õlivahetuse vahemiku jooksul kogub tüüpiline filter kokku mitu grammi mustust, metallosakesi...

Jõutransformaatorid kasutavad spetsiaalset mineraalõli mitte ainult jahutamiseks, vaid ka elektrilise isolaatorina. Õli takistab elektri ülekoormust kõrgepinge komponentide vahel, samal ajal juhtides soojust transformaatori südamikust...

Klaverimeistrid kasutavad äärmiselt väikeses koguses spetsiaalset määrdeainet tuhandete liikuvate puit- ja vildiosade peal klaveri sees. Ülemäärane määrimine on tegelikult halvem kui alamäärimine, sest liigne õli meelitab ligi tolmu ja...

Ehitusmasinate, nagu ekskavaatorite, hüdraulikaõli rõhk võib ulatuda üle 3000 PSI, võimaldades väikesel pumbal tekitada tohutut tõstejõudu. Õli ei kokkusu sellise rõhu all, mistõttu suudab see energiat nii tõhusalt...

Määre klassifitseeritakse paksuse järgi numbrite 000 kuni 6 abil, kus 000 voolab nagu toiduõli ja 6 on peaaegu tahke nagu kõva seep. Enamik autode määreid on 2. astme, millel on maapähklivõi-taoline konsistents, mis jääb kohale,...

Allveelaevade periskoobi tarvitavad spetsiaalseid määrdeaineid, mis töötavad äärmiselt soolastes tingimustes, säilitades samal ajal kristallselged optilised klaaspinnad. Määrdeained peavad taluma rõhumuutusi pinnalt sügavale veele üleminekul, tekitamata samas mulle või udusust. Kaasaegsed...

Kaasaegsed liitiumioonakud elektrisõidukites kasutavad elementide vahel spetsiaalset soojusjuhtivat pastat, et vältida ohtlike kuumade kohtade teket. Need pastad peavad juhtima soojust tõhusalt, taluma kuni 200°C temperatuure ja püsima stabiilsena...

Rula laagrid pöörlevad trikke tehes uskumatult suurtel kiirustel ja vajavad spetsiaalseid kergeid õlisid või kuivmäärdeaineid, et vältida mustuse kogunemist. Liiga palju määrdeainet aeglustab tegelikult laagreid, mistõttu paljud rulasõitjad eelistavad minimaalset määrimist või eemaldavad isegi...

Kasutatud mootoriõli ei kulu tegelikult kunagi otsa – ammenduvad ainult lisandid ja kogunevad saasteained. Taasrafineerimise käigus saab vana õli puhastada ja taastada uueväärseks, mõnikord isegi ületades neitsiõli standardeid. Ühe...

Kui mootoroliõli saab kiiresti liikuvatest mootoriosadest vahutatud, võib see muutuda vahuseks nagu milkshake, jättes sisse väikesed õhumullid. See vaht on tõsine probleem, sest mullid kokkusurumisel rõhu all kaotab õli oma võime metallist pindasid tõhusalt kaitsta....