Põnevat infot määrdeainete ja õlide kohta

Auto pidurivedelik on hügroskoopiline, mis tähendab, et see imab aja jooksul looduslikult niiskust õhust. Isegi suletud süsteemis võib pidurivedelik kahe aasta jooksul imada endasse 2-3% vett, mis alandab selle keemistemperatuuri umbes 230°C-lt potentsiaalselt...

Vanad mehaanilised kirjutusmasinad sisaldavad sadu liikuvaid osi, mis vajavad hoolikat määrimist, et klahvid liiguksid sujuvalt. Liiga suure koguse õli kasutamine on siiski tavaline viga, mis tegelikult halvendab kirjutamist, kuna õli tõmbab ligi tolmu ja...

Elektrijaamade auruturbiinides kasutatav õli peab olema erakordselt puhas – seda filtreeritakse sageli nii, et eemaldatakse osakesed, mis on väiksemad kui inimese punane verelible. Isegi mikroskoopilised mustused võivad põhjustada katastroofset kahju, kui turbiiniread pöörlevad tuhandeid pöördeid minutis. Üks tolmutera...

Mehaanikorakkused panevad mõnikord kasutatud mootooriõli tilga paberrätiku peale ja lasevad sel üleöö kuivada. Õli levib rõngastena, kusjuures rasked osakesed jäävad keskele, samas kui puhtam õli...

Akutrellide ja löökmutrikeerajate sisemuses olev määre võib intensiivsel kasutamisel kuumeneda kuni 200°F (93°C), mistõttu tootjad kasutavad spetsiaalseid kõrgtemperatuuritaluvaid määrdeid. Tavalised majapidamismäärded laguneksid ja voolaksid sellistes tingimustes mõne minutiga käigukastist välja. See äärmiselt kõrge...

Kui uisutajad libisevad, sulatab tera surve ja hõõrdumine tegelikult mikroskoopilise jääkihi selle all, luues isemääriva veekilе. See loomulik määrdeaine võimaldab uisutajatel saavutada üle 50 km/h suuruseid kiruseid minimaalsete...

Tüüpiline muruniiduki mootor mahutab vähem kui pool liitrit õli, kuid pöörleb üle 3000 pöörde minutis ning töötab õhkjahtutuse tõttu palju kuumemalt kui auto mootorid. Õli peab kaitsma mootoriosi äärmuslikus kuumuses, saades minimaalset jahutusabi, mistõttu vale õli kasutamine võib niiduki...

Teadlased arendavad määrdeaineid ioonvedelikest, mis on soolad, mis püsivad toatemperatuuril vedelas olekus. Erinevalt traditsioonilistest süsivesinike aheltest valmistatud õlidest koosnevad need vedelikud täielikult laetud osakestest, mis juhivad elektrit....

Kaasaegsed mootorid võivad normaalse töö käigus põletada väikese koguse õli ilma igasuguse defektita. Autotootjad peavad sageli vastuvõetavaks õlikulu kuni üks kvart 1000 miili kohta, eriti võimsate mootorite puhul. See juhtub...

Sünteetilised õlid ületavad tavapäraseid õlisid osaliselt tänu sellele, et nende molekulid on märkimisväärselt ühetaolised nii suuruse kui ka kuju poolest. Toorpetroolist rafineeritud mineraalõlis varieeruvad molekulid suuresti, põhjustades ettearvamatu käitumise äärmuslikel temperatuuridel. Sünteetilised õlid koostatakse laborites molekul molekuli...