Varhaisimmat autot käyttivät moottorin jäähdytteenä puhdasta vettä, mikä toimi kohtuullisen hyvin – kunnes talvi tuli tai moottorit kuumenivat. Tilanne muuttui, kun insinöörit havaitsivat monoetyleeniglyklin (MEG) nostavan veden kiehumispistettä ja samalla laskevan merkittävästi sen jäätymispistettä. Puoliksi sekoitettuna seos suojaa jopa -37°C:een asti, samalla nostaen kiehumispisteen noin 108°C:een. Lämpötilan hallinta oli kuitenkin vain puoli taistelua. Todellinen haaste? Korroosion estäminen jäähdytysjärjestelmissä, joissa kierrättää yhdessä alumiinia, kuparia, rautaa ja erilaisia metalliseoksia – käytännössä sähkökemiallinen kenno. Nykyaikaiset koostumukset ovat kehittyneet vanhempien, fosfaatti- ja amiinipohjaisten korroosionestoaineiden yli, jotka saattoivat aiheuttaa saostumia ja yhteensopivuusongelmia. Nykyajan NAP-vapaa (ei nitriittejä, amiineja tai fosfaatteja) kemia tarjoaa paremman suojan säilyttäen yhteensopivuuden erilaisten materiaalien kanssa. Tuotteet kuten Regular Concentrate Green/Blue edustavat tätä modernia MEG-pohjaista lähestymistapaa epäorgaanisilla lisäaineilla, jotka on suunniteltu kattavaan moottorin suojaan.
