1920-luvulla teollisuuden vaihteistot vikaantuivat hälyttävällä nopeudella säännöllisestä voitelusta huolimatta. Ongelma ei ollut öljyn puute—kyse oli murskaavista kosketuspaineista hammaspyörien välissä, jotka saattoivat ylittää 200 000 psi, kirjaimellisesti puristaen tavanomaiset öljyt pois tieltä. Läpimurto tapahtui, kun kemistit havaitsivat, että tietyt rikki- ja fosforiyhdisteet pystyivät muodostamaan suojaavia uhrikerroksia suoraan metallipinoille äärimmäisen paineen ja lämmön alaisena. Nämä "extreme pressure" eli EP-lisäaineet käyvät läpi kontrolloidun kemiallisen reaktion itse metallin kanssa, luoden suojaavan esteen joka estää metalli-metalliin kosketuksen jopa silloin kun öljykalvo romahtaa. Tämä löytö muutti teollisuuden voimansiirron, mahdollistaen raskaammat kuormat, suuremmat nopeudet ja dramaattisesti pidennetyn laitteiston käyttöiän. Nykyaikaiset formulaatiot yhdistävät EP-lisäaineet edistyneisiin hapettumisenestäjiin käsittelemään sekä mekaanista rasitusta että lämpöhajoamista. Tuotteet kuten Reductor TIN 460 CLP hyödyntävät näitä jalostettuja lisäainepaketteja kattavaan teollisuuden voimansiirron suojaukseen.
