1920-luvulla insinöörit kohtasivat jatkuvan ongelman: teollisuusvaihteistojen hammaspyörän hampaat kirjaimellisesti hitsautuivat yhteen äärimmäisen paineen alla, huolimatta voitelusta. Läpimurto tapahtui lähes sattumalta, kun tutkijat havaitsivat, että rikki- ja fosforiyhdisteiden lisääminen mineraaliöljyihin loi suojaavan kemiallisen kalvon metallipinnoille korkeissa lämpötiloissa. Tämä "äärimmäisen paineen" (EP) lisäaineteknologia esti metalli-metalli-kosketuksen jopa silloin, kun öljykalvo puristui ulos massiivisten kuormien alla.
Löytö mullisti raskaan teollisuuden. Sen, mikä teki EP-lisäaineista merkittäviä, oli niiden älykäs kemia—ne pysyvät passiivisina normaaleissa lämpötiloissa, mutta aktivoituvat juuri silloin, kun kitka tuottaa lämpöä, muodostaen uhrautuvan kerroksen, joka suojaa hammaspyöräpintoja. Tämä periaate on edelleen perustavanlaatuinen teollisuusvoitelussa lähes vuosisata myöhemmin.
Nykyaikaiset formulaatiot kuten Reductor TIN 320 CLP jatkavat tätä perinnettä yhdistäen hapettumiskestävyyden korkeapaineen suojaukseen vaativissa teollisuusvaihteistosovelluksissa.
