Tässä kiehtova yksityiskohta, jota useimmat kalustonhoitajat eivät tiedä: SCR-dieseljärjestelmissä käytetty 32,5% uureapitoisuus ei ole pyöristetty luku – se on tarkasti laskettu kemia. Tämä pitoisuus edustaa uurea-vesiseoksen eutektista pistettä, mikä tarkoittaa, että sillä on alhaisin mahdollinen jäätymispiste (noin -11°C). Mikä tahansa muu pitoisuus jäätyisi korkeammassa lämpötilassa ja voisi vahingoittaa SCR-järjestelmää.
Kun insinöörit kehittivät SCR-teknologiaa ajoneuvoihin 2000-luvun alussa, he testasivat lukemattomia koostumuksia. 32,5% liuos osoittautui täydelliseksi tasapainoksi: se pysyy nestemäisenä useimmissa ilmastoissa, tarjoaa optimaalisen ammoniakin muuntamisen NOx-vähennykseen, eikä kiteydyn varastoinnissa. Vain 5% enemmän tai vähemmän ureaa muuttaa dramaattisesti jäätymispistettä ja katalyyttistä tehokkuutta.
Tämä tarkkuus on syy siihen, miksi laatu on äärimmäisen tärkeää. Nykyaikaiset tuotteet, kuten AdBlue, valmistetaan ISO 22241 -standardien mukaisesti, mikä varmistaa tämän tarkan pitoisuuden ylläpidon luotettavaa SCR-suorituskykyä varten.
