Tässä on kiehtova tekniikan haaste: rajoitetun luiston tasauspyörästöt vaativat öljyä, joka tekee kaksi ristiriitaista asiaa samanaikaisesti. Hammaspyörästöt tarvitsevat äärimmäisen paineen (EP) voiteluaineita, jotka luovat liukkaan suojakerroksen estääkseen metallin ja metallin välisen kosketuksen raskaiden kuormien aikana. Mutta samassa kotelossa olevat kytkinkiekot vaativat hallittua kitkaa toimiakseen oikein – jos öljy on liian liukas, ne eivät pysty siirtämään vääntömomenttia tehokkaasti, mikä aiheuttaa tärinää ja ennenaikaista kulumista.
Tämä paradoksi hämmästytti insinöörejä vuosikymmeniä. Varhaiset LS-yksiköt kärsivät usein tarttumisesta, melusta tai riittämättömästä suojasta, koska tavanomaiset vaihteistoöljyt oli optimoitu vain yhteen tehtävään. Ratkaisu löytyi kitkamuuntimeteknologiasta, joka mahdollistaa öljyn käyttäytymisen eri tavoin vaihtelevissa olosuhteissa: erittäin suojaavana paineessa hammaspyöräpinnoilla, mutta samalla säilyttäen tarkat kitkakertoimet kytkimen rajapinnoilla.
Nykyaikaiset koostumukset, kuten Hexol Torsion 80W90 LS, tasapainottavat nämä kilpailevat vaatimukset erityisillä lisäainepaketeilla, jotka on suunniteltu nimenomaan LS-sovelluksiin.
