Useimmat kuljetusyritysten päättäjät eivät ymmärrä: moottoriöljyn sulfaattituhka on hiukkassuodattimen pahin vihollinen. Kun Euroopan päästönormit toivat hiukkassuodattimet dieselmoottoreihin 2000-luvun puolivälissä, valmistajat huomasivat ongelman – perinteiset moottoriöljyt sisälsivät lisäaineita, joissa oli runsaasti sulfaattituhkaa, fosforia ja rikkiä (SAPS). Nämä yhdisteet paloivat palamisessa ja kertyivät hiukkassuodattimeen tukkien sen jopa 50 000 kilometrissä.
Ratkaisu? Matalan SAPS-arvon koostumukset, jotka vähentävät rajusti tuhkaa muodostavia lisäaineita säilyttäen samalla suojauksen. Tämä ei ollut helppoa – insinöörien täytyi suunnitella lisäainepaketteja täysin uudelleen käyttäen vaihtoehtoista kemiaa, joka ei uhrannut kulumissuojausta tai lyhentänyt vaihtovälejä.
Tuloksena ovat öljyt, jotka pitävät hiukkassuodattimet puhtaina yli 150 000 kilometriä regenerointien välillä, säästäen tuhansia huoltokustannuksissa. Nykyaikaiset koostumukset, kuten Hexol SYNLINE UltraTruck 5W30, käyttävät juuri tätä matalan SAPS-arvon teknologiaa suojaamaan sekä moottoria että päästöjärjestelmiä.
