Toisin kuin nelitahtimoottorit, jotka kierrättävät öljyn, kaksitahtimoottorit toimivat "käyttöhävikin" voitelujärjestelmällä – eli jokainen pisara öljyä poltetaan tarkoituksella palamisen aikana ja poistetaan pakokaasun mukana. Tämä ei ole vika, vaan olennainen osa niiden rakennetta. Koska kampikammio toimii samalla osana imujärjestelmää, siinä ei ole tilaa öljypohjalle. Sen sijaan polttoaineeseen sekoitettu öljy voitelee laakerit ja sylinterin seinämät ennen kuin se kuluu palotilassa.
Tämä rakenne tekee kaksitahtista kevyemmän ja yksinkertaisemman, mutta luo ympäristöhaasteen: kaikki öljy päätyy pakokaasupäästöihin tai laitteissa kuten moottorisahoissa ja perämoottorit mahdollisesti maaperään tai veteen. Yksi huonosti valmistettu kaksitahtiöljy voi päästää enemmän hiilivetyjä kuin auto.
Nykyaikaiset öljykoostumukset kuten 2T Eco Green vastaavat tähän vähentämällä päästöjä ja parantamalla biohajoavuutta vahingossa tapahtuvassa ympäristöön joutumisessa.
