Tässä jotain, mitä useimmat eivät tajua: raskaat dieselmoottorit ovat käytännössä happotehtaita. Kun dieselpolttoaineen rikki palaa, se muodostaa sivutuotteena rikkihappoa. Korkeissa lämpötiloissa tämä syövyttävä yhdiste voi aiheuttaa tuhoa moottorin sisäosissa – syövyttää laakereita, sylinteriseinämiä ja mäntärenkaat. Tästä syystä dieselmoottoriöljyissä on tärkeä mittari nimeltä TBN (Total Base Number), joka mittaa öljyn kykyä neutraloida happoja. Korkeampi TBN tarkoittaa parempaa happojen torjuntakykyä. Vaativissa käyttökohteissa, kuten rakennuskoneissa tai pitkän matkan kuorma-autoissa, tämä happojen neutralointi on yhtä tärkeää kuin voitelu itse. Ilman riittäviä emäksisiä reservejä jopa parhaat mekaaniset komponentit syöpyisivät ennenaikaisesti, mikä johtaisi katastrofaaliseen moottorivaurioon. Siksi erikoisformulat ovat niin tärkeitä kaupallisessa käytössä.
Nykyaikaiset raskaan käytön formulaatiot, kuten Synline Supertruck 10W40, on suunniteltu tasapainotetuilla lisäaineyhdistelmillä nimenomaan neutraloimaan näitä happamia palamistuotteita ja ylläpitämään suojausta Euro III–Euro V -moottoreissa.
